به گزارش هرمزگان امروز، شرکت تایدواتر خاورمیانه با نماد حتاید در تازهترین افشای اطلاعات با اهمیت خود اعلام کرده است که بسته حمایتی سازمان بنادر و دریانوردی به مبلغ ۲ هزار و ۶۱۲ میلیارد ریال، معادل حدود ۲۶۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان برای این شرکت اعمال شده است.علت اعلامشده برای این بسته، کاهش در حجم عملیات تخلیه و بارگیری در بندر شهید رجایی در فاصله ۹ اسفند ۱۴۰۴ تا ۹ خرداد ۱۴۰۵ است.
رقمی معادل ۹.۲ درصد فروش سال قبل
اهمیت این افشا تنها به رقم ۲۶۱ میلیارد تومانی محدود نمیشود.تایدواتر در اطلاعات منتشرشده اعلام کرده که اثر مالی این رویداد معادل ۳.۵ درصد کل داراییهای شرکت در سال مالی قبل و همچنین معادل ۹.۲ درصد درآمد فروش سال مالی گذشته است.این نسبتها نشان میدهد بسته حمایتی اعلامشده در مقایسه با ابعاد مالی تایدواتر رقم قابل توجهی محسوب میشود و کاهش عملیات تخلیه و بارگیری بندر شهید رجایی، دستکم برای این اپراتور بندری، اثری داشته که سازمان بنادر را به اعمال بسته حمایتی سوق داده است.
افشای تایدواتر از یک جهت اهمیت ویژهای برای اقتصاد هرمزگان دارد ؛ زیرا برای کاهش عملیات در بندر شهید رجایی، یک رقم مالی رسمی وارد صورتهای اطلاعاتی یک شرکت بورسی شده است.
سازمان بنادر برای دوره سهماهه اعلامشده، بستهای به ارزش بیش از ۲.۶ هزار میلیارد ریال برای تایدواتر اعمال کرده است؛ شرکتی که بخشی از فعالیت اقتصادی آن به ارائه خدمات بندری و عملیات تخلیه و بارگیری وابسته است.
البته این رقم خسارت کل بندر شهید رجایی نیست و نمیتوان آن را به مجموع زیان ناشی از افت فعالیت این بندر تعمیم داد. عدد اعلامشده صرفاً مربوط به بسته حمایتی تایدواتر است.
از سوی دیگر، بندر شهید رجایی نقش محوری در تجارت کانتینری ایران دارد. طبق آمارهای رسمی منتشرشده در سالهای گذشته، این بندر بیش از ۸۰ درصد عملیات کانتینری بنادر کشور را پشتیبانی میکند؛ موضوعی که هرگونه تغییر جدی در حجم فعالیت آن را به مسئلهای فراتر از یک شرکت بورسی تبدیل میکند.
بسته حمایتی چگونه محاسبه شد؟
افشای حتاید در عین حال چند پرسش مهم را بدون پاسخ گذاشته است.هنوز مشخص نیست حجم عملیات تخلیه و بارگیری تایدواتر در بندر شهید رجایی طی این سه ماه دقیقاً چه میزان کاهش یافته و رقم ۲ هزار و ۶۱۲ میلیارد ریالی بر چه مبنایی محاسبه شده است.
همچنین در اطلاعیه منتشرشده توضیح داده نشده که این بسته حمایتی دقیقاً در چه قالبی اعمال شده و آیا سایر اپراتورها و شرکتهای فعال در بندر شهید رجایی که در همین دوره با کاهش فعالیت روبهرو بودهاند نیز از حمایت مشابهی برخوردار شدهاند یا خیر.
اکنون انتشار جزئیات بیشتر از سوی سازمان بنادر و دریانوردی میتواند روشن کند که کاهش عملیات بندر شهید رجایی طی این دوره چه ابعادی داشته و ۲۶۱ میلیارد تومان حمایت از یک شرکت، چه سهمی از هزینه اقتصادی شرایط ایجادشده در بزرگترین بندر تجاری کشور را نشان میدهد.
